เอาแต่ตู้เย็นแบบธรรมที่คนเดินดินใช้ท่านใดที่เก่งแล้วช่วยเสริมก็ดีนะเป็นความรู้สำหรับคนรุ่นหลัง

 รับตู้เย็นมา     เสียบปลั๊กจับกระแสดูว่ากระแสขึ้นตรงกับเนมเพลสระบุหรือไม่ 10 นาที ไม่เย็น

สันนิฐาน 3 ประเด็น

1. น้ำยาแห้ง (น้ำยามี 2 ชนิดครับ R134 A R12 ดูที่ตู้เย็นระบุไว้ใช้ให้ถูกชนิดด้วย)
2. คอมไม่มีแรง
3. รั่วที่ใหนซักแห่ง

- หักท่อครับ เอาน้ำยาออก ถ้ามีน้ำยาพุ่งปู๊ดแสดงว่ามีน้ำยาอยู่ อาจจะน้อยก็ได้...
- ใช้แก๊สเป่าท่อออก ทั้ง 3 ท่อ...
- เสียบปลั๊กเดินคอมดูครับเอานิ้วอุดทางออกตามรูป ถ้าคอมแรงจะมีลมอัดแรง ๆ ครับถ้าไม่มีลมออกเลยลิ้นคอมเสีย
- เชื่อมศรเปลี่ยนดรายเออตามรูป ขากลับอย่าพึ่งเชื่อมครับเปิดคอมเช็คตันก่อนครับ ว่าเราเชื่อมอุดทางเดินหรือไม่นิ้วอุดขากลับดู
- ปกติแล้วเชื่อมขากลับได้ เสร็จแล้วเติม R22 สัก 30-40 PSI ทำตามรูปขั้ตอนได้เลย เวลาเชื่อมให้เอาหัวศรออกทุกครั้ง
- เปิดเครื่องเดินคอม 1-2 นาที่ปิดทิ้งไว้ประมาณ 10 นาที สาเหตุที่เอา R22 ใส่เพื่อเช็ครูรั่วที่เราเชื่อมครับ และเอาไปไล่ความชื้นออกมา
- จากนั้นเริ่มแว๊ก ตามรูปเลย ครึ่งชั่วโมงครับ
- ปิดวาวล์ให้สนิทก่อนแล้วค่อยปิดปั๊มแว๊กครับ
- เปิดวาวล์น้ำยาเข้าเครื่อง 20-30 PSi หรือที่เราเรียกว่าปอนด์นี่แหละ...
- เดินเครื่องครับในช่วงนี้จับกระแสไว้ตลอด และเติมน้ำยาให้ได้ 5-10 PSI ครับเพราะตู้เย็นจะใช้แรงดันประมาณนี้ครับ
- เมื่อเย็นแล้ว ก็เชื่อมปิดระบบเลยครับเพื่อไม่ให้น้ำยารั่วซึมออกมาทางศรครับ หรือไม่ปิดก็ได้ ถ้ามั่นใจหัวศรเราเอาซัลไลฟอง ๆ ถูดูครับ...
- ส่งงานครับ รับทรัพย์...ส่วนเทคนิคการเชื่อมต้องฝึกฝนเอาเองครับ ทำบ่อย ๆ เก่งเอง ง่าย ๆ ได้เงินเพิ่ม
ให้จากใจครับ...

ขอขอบคุณ ร้านพจน์รุ่งโรจน์อีเลคทรอนิคส์...

compresuer 1.jpg

compresuer 2.jpg

compresuer 3.jpg

compresuer 4.jpg

ความรู้พื้นฐานสำหรับช่างเครื่องเย็น

คอมเพรสเซอร์
คอมเพรสเซอร์ หรือ อุปกรณ์อัดแก๊ส คือ ปั๊มที่ทำหน้าที่อัดแก๊สที่ได้จากน้ำยาที่กลายเป็นไอในอีวาปโปเรเตอร์ ให้มีความดันสูงขึ้น ซึ่งขณะเดียวกันอุณหภูมิของแก๊สจะสูงขึ้นด้วยเมื่อได้แก๊สความดันสูงแล้ว จึงจะให้ผ่านไปยังคอนเดนเซอร์ เพื่อระบายความร้อนออกและทำให้แก๊สเหล่านี้กลั่นตัวเป็นน้ำยาเหลวอีกครั้ง หนึ่ง การอัดแก๊สดังกล่าวจะอัดจนกระทั่งอุณหภูมิของแก๊สสูงกว่าอุณหภูมิของสารตัว กลางที่ใช้หล่อเย็น คอนเดนเซอร์ คอมเพรสเซอร์ที่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ต้องทำงานโดยมีการสูญเสียความดันจากการรั่วของแก๊สและใช้กำลังงานในการขับ คอมเพรสเซอร์น้อยที่สุด

            ซึ่งในปัจจุบัน คอมเพรสเซอร์ มีราคาอยู่ที่ประมาณ30-40%ของราคาเครื่องปรับอากาศทั้งชุด ดังนั้น ควรให้ความสำคัญในการดูแลรักษาคอมเพรสเซอร์ให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนานตาม มาตรฐาน เพื่อเป็นการยืดอายุให้คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นให้คุณได้ตามอายุการใช้งานที่ สมควรของตัวมันเอง

การแบ่งประเภทของคอมเพรสเซอร์จากลักษณะภายนอกสามารถแบ่งออกได้หลักๆ 3 ประเภท

1.ชนิดปิดสนิท (Hermetic Compressor)
    เป็น คอมเพรสเซอร์ที่มีการรวมระบบกลไกและระบบต้นกำลัง(มอเตอร์)ไว้ในชุดเดียว กัน(รูปแบบเป็นก้อน)เชื่อมปิดสนิท ใช้กันแพร่หลายในระบบเครื่องทำความเย็นตามบ้านเรือน เครื่องทำความเย็นในทางพานิช และเครื่องปรับอากาศที่ใช้ในบ้านเรื่อน

2.ชนิดกึ่งปิดสนิท (Semi Hermetic Compressor)
    เป็น คอมเพรสเซอร์ที่มีระบบต้นกำลังและระบบกลไกล รวมอยู่ในเปลือกเดียวกัน แต่ไม่มีการเชื่อมปิดหมด จะมีน็อตยึดโครงต่างๆเอาไว้ สามารถถอดออกเพื่อการซ่อมแซมและบำรุงรักษาได้

3.ชนิดเปิด (Open Type)
เป็น แบบที่ตัวคอมเพรสเซอร์แยกออกมา อาศัยสายพานหรือตัวต่อ เชื่อมต่อเพื่อส่งกำลังมาจากระบบต้นกำลังมายังระบบกลไกลในตัวคอมเพรสเซอร์ ซึ่งในที่นี่ จะใช้เป็นมอเตอร์หรือเครื่องยนต์เป็นระบบต้นกำลังในการขับเคลื่อนก็ได้ ขึ้นอยู่กับความต้องการใช้งาน ซึ่งคอมเพรสเซอร์แบบเปิดจะนิยมใช้ในระบบห้องเย็น เครื่องทำความเย็นขนาดใหญ่ หรือที่เห็นได้ชัดคือ ระบบปรับอากาศของรถยนต์

               แต่ในที่นี้ผมจะขอ กล่าวถึงคอมเพรสเซอร์แบบปิด เพราะเป็นชนิดที่ใช้ในกันอย่างแพร่หลาย และใช้กันในระบบปรับอากาศและเครื่องทำความเย็นในที่พักอาศัย

คอมเพรสเซอร์ที่ใช้งานในปัจจุบันแบ่งออกได้ตามระบบการทำงานเป็น 3 ชนิด คือ

1.คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ (Reciprocating Compressor)
2.คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่ (Rotary Compressor)
3.คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง (Centrifugal Compressor)

1.คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ
       1.1คอมเพรสเซอร์ แบบลูกสูบมาตรฐาน หมายถึงคอมเพรสเซอร์ ที่มีส่วนประกอบคล้ายกับเครื่องยนต์ กล่าวคือ ลูกสูบของคอมเพรสเซอร์จะเคลื่อนที่ไปในแนวเส้นตรงภานในกระบอกสูบ เป็นการดูดหรืออัดแก๊ส ลูกสูบต่ออยู่กับก้านลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยง

       1.2คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบ”สวอชเพลท” เป็นคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบที่มีโครงสร้างต่างไปจาก คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบมาตรฐาน ในแบบสวอชเพลท

2.คอมเพรสเซอร์แบบโรตารี่
       2.1คอมเพรสเซอร์ แบบโรตารี่ชนิดใบพัดอยู่กับที่ ประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยวสวมอยู่ในโรเตอร์ ทั้งหมดนี้ประกอบอยู่ในเรือนคอมเพรสเซอร์ โดยจุดศูนย์กลางของเพลาลูกเบี้ยวและคอมเพรสเซอร์จะอยู่ในจุดเดียวกัน ใบพัดสอดและเคลื่อนที่ขึ้นลงอยู่ในช่อง คอมเพรสเซอร์จะสัมผัสกับโรเตอร์ตลอดเวลาด้วยแรงสปริง

       2.2คอมเพรสเซอร์แบบ โรตารี่ชนิดใบพัดหมุน ประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยวรูปหน้าตัดเป็นวงกลมบนลูกเบี้ยวจะเจาะเป็นช่องๆ เพื่อให้ใบพัดสวมอยู่ได้ ลูกเบี้ยวและใบพัดติดตั้งอยู่ในเรือนคอมเพรสเซอร์ ซึ่งผิวด้านในเป็นวงกลม แต่ตำแหน่งจุศูนย์กลางของลูกเบี้ยวและเรือนคอมเพรสเซอร์อยู่เยื้องศูนย์กัน โดยระยะที่แคบที่สุดจะเป็ฯระยะผิวนอกของลูกเบี้ยวสัมผัสผิวภายในเรือน คอมเพรสเซอร์พอดี

3.คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง
        ในการใช้งาน คอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยง จะอาศัยความเร็วในการหมุนใบพัดเพื่อทำให้เกิดแรงดันภายในเรือนคอมเพรสเซอร์ ความเร็วที่ปลายใบพัดอาจสูงถึง 850 ฟุต/วินาทีและความเร็วรอบต่ำสุดที่จะสามารถทำงานได้ประมาณ 3450 รอบ/นาที แต่ถึงอย่างไรก็ตามอัตราส่วนการอัดของคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงนี้จะไม่สูง นัก คือ ถ้าเป็นแบบสะเตจเดียวจะมีอัตราส่วนการอัดประมาณ 4.5:1 เท่านั้นเอง ดังนั้นคอมเพรสเซอร์แบบแรงเหวี่ยงจะเหมาะสมที่ใช้ระบบทำความเย็น ที่ต้องการความดันที่แตกต่างระหว่าง อีวาปโปเรเตอร์และคอมเพรสเซอร์ไม่มากนัก ขณะเดียวกันระบบที่ต้องการขับไอน้ำยาที่มีปริมาณมาก จากการวิเคราะห์ที่ใช้งานปรากฎว่าคอมเพรสเซอร์แรงเหวี่ยงจะใช้ได้ดีกับระบบ ทำความเย็นขนาด 150 ตันขึ้นไป

วิธีการต่อวงจรมอเตอร์คอมเพรสเซอร์(compressor motor circuit)
      คอมเพรสเซอร์ ที่นิยมใช้ในเครื่องทำความเย็นทั่วไป คือ คอมเพรสเซอร์แบบหุ้มปิด(hermeticcompressor) การต่อวงจรมอเตอร์เพื่อใช้ขับคอมเพรสเซอร์สามารถต่อเพื่อให้เหมาะสมกับ ลักษณะงานที่ใช้ดังนี้

1.แบบ RSIR (resistance start –induction run)

         วงจร มอเตอร์คอมเพรสเซอร์แบบ RSIR ทำงานโดยอาศัยรีเลย์ช่วยสตาร์ตชนิดทำงานด้วยกระแส (Current relay) ขณะเริ่มทำงานรีเลย์จะต่อวงจรให้ทั้งขดลวดรันและขดลวดสตาร์ตครบวงจร สร้างแรงบิดมากพอให้คอมเพรสเซอร์เริ่มทำงานได้ หลังจากนั้นรีเลย์จะตัดวงจรเหลือขดลวดรันทำงานเพียงขดเดียว ใช้ได้เฉพาะคอมเพรสเซอร์ขนาดเล็ก เช่น ที่ใช้ในตู้น้ำเย็น ตู้เย็น ขนาดไม่เกิน 1/3 แรงม้า ซึ่งต้องการกำลังทั้งช่วงสตาร์ตและช่วงทำงานปกติไม่มากนัก

2.แบบ CSIR(capacitor start-induction run)
      CSIR เป็นการต่อวงจรมอเตอร์คล้ายกับแบบ RSIR ต่างกันเพียงการเพิ่มคาปาซิเตอร์แบบสตาร์ตต่ออนุกรมระหว่างหน้าสัมผัสของรี เลย์และขดลวดสตาร์ตของมอเตอร์ จึงให้แรงบิดในช่วงเริ่มต้นดีกว่าแบบ RSIR ส่วนช่วงทำงานปกติจะทำงานเหมือนกับแบบ RSIR ใช้งานในเครื่องทำความเย็นขนาดเล็กจนถึงขนาด 3/4 แรงม้า

3.แบบ PSC (permanent split capacitor)
     การ ต่อวงจรมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ แบบ PSC ใช้คาปาซิเตอร์แบบรันต่ออนุกรมโดยถาวรกับขดลวดสตาร์ตของมอเตอร์ คาปาซิเตอร์และขดลวดสตาร์ตจะต้องทำงานตลอดทั้งช่วงสตาร์ตและช่วงทำงานปกติ โดยไมมีรีเลย์มาตัดวงจร ขณะทำงานจึงมีกระแสผ่านทั้งขดลวดรันและขดลวดสตาร์ต ทำให้มีกำลังขับดีกว่าแบบ RSIR และ CSIR ใช้ในเครื่องทำความเย็นและเครื่องปรับอากาศตั้งแต่ขนาดเล็กจนถึง 5 แรงม้า โดยเฉพาะต้องเป็นระบบที่สามารถถ่ายเทความดันระหว่างด้านความดันสูงและความ ดันต่ำ (balance pressure) ได้ขณะคอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน เช่น ระบบที่ใช้ capillary tube

4.แบบ CSR (capacitor start and run)
     CSR เป็นการต่อวงจรมอเตอร์คล้ายกับแบบ PSC ต่างกันเพียงการเพิ่มคาปาซิเตอร์แบบสตาร์ตต่ออนุกรมกับขดลวดสตาร์ตของ มอเตอร์ โดยมีรีเลย์ช่วยสตาร์ตชนิดทำงานด้วยค่าความต่างศักย์ไฟฟ้า(Potential relay) เป็นตัวตัดคาปาซิเตอร์ไม่ให้ทำงานหลังจากมอเตอร์เริ่มต้นทำงานและหมุนได้ ความเร็วประมาณ 75 % ของความเร็วรอบปกติ เป็นมอเตอร์ที่ใช้กำลังช่วงเริ่มต้นดีกว่าแต่ช่วงปกติจะทำงานเหมือนกับแบบ PSC จึงถูกนำไปใช้กับระบบที่ไม่สามารถ balance pressure ขณะคอมเพรสเซอร์หยุดทำงานได้ เช่น ระบบที่ใช้ลิ้นลดความดันชนิดthermostatic expansion valve

           การต่อวงจรมอเตอร์ทั้ง 4 แบบ สามารถเลือกต่อวงจรให้เหมาะสมกับลักษณะงานได้ เช่น จากวงจรพื้นฐานแบบ RSIR สามารถปรับวงจรเป็นแบบ CSIR ได้ถ้าต้องการให้มอเตอร์ขนาดเล็กมีแรงบิดในช่วงเริ่มต้นทำงานดีขึ้น โดยการเพิ่มคาปาซิเตอร์แบบสตาร์ตในวงจร หรือวงจรพื้นฐานแบบ PSC สามารถปรับวงจรเป็นแบบ CSR ได้เช่นเดียวกันเมื่อต้องการให้มอเตอร์ขนาดใหญ่มีแรงบิดในช่วงเริ่มต้นดี ขึ้น โดยการเพิ่มคาปาซิเตอร์แบบสตาร์ตและ potential relay มาต่อในวงจร ซึ่งเขียนเป็นวงจรเปรียบเทียบกันได้ดังรูป

การกำหนดให้มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ต้องเป็นไปตามมาตรฐาน

ความเป็นมา

                 มอเตอร์คอมเพรสเซอร์เป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นต้องใช้ในตู้เย็น ตู้แช่ ตู้ทำน้ำเย็น เครื่องขายสินค้าอัตโนมัติ เครื่องปรับอากาศ
และบริภัณฑ์ทำความเย็นอื่นๆ ที่คล้ายกัน ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายและมีความสำคัญต่อความปลอดภัยของประชาชน เนื่อง
จากเป็นอุปกรณ์ที่อาจมีกระแสไฟฟ้ารั่วได้มากหากมอเตอร์คอมเพรสเซอร์มีคุณภาพไม่ดีพอ ทำให้เกิดอันตรายกับผู้ใช้ขณะ
สัมผัสส่วนที่เป็นโลหะของเครื่องใช้ไฟฟ้าที่มีกระแสไฟฟ้ารั่ว ดังนั้นเพื่อป้องกันอันตรายที่จะเกิดขึ้นกับชีวิตและความเสีย
หายที่จะเกิดขึ้นกับทรัพย์สินของประชาชน จึงได้มีพระราชกฤษฎีกากำหนดให้ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมมอเตอร์คอมเพรส
เซอร์ต้องเป็นไปตามมาตรฐานเลขที่ มอก.812-2548 โดยจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 23 มกราคม 2551 ซึ่งมีผลให้ผู้ทำ
ผู้นำเข้า และผู้จำหน่ายต้องทำ นำเข้าและจำหน่ายเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่เป็นไปตามมาตรฐานเท่านั้น หากฝ่าฝืนหรือไม่ปฏิบัติ
ตามจะมีโทษตามกฎหมาย

              ข้อกำหนดของมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ เฉพาะด้านความปลอดภัย
มาตรฐานเลขที่ มอก. 812-2548

ขอบข่าย :
          มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมนี้กำหนดคุณลักษณะที่ต้องการด้านความปลอดภัยของมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ผนึกสนิท
(hermetic) และกึ่งผนึกสนิท (semi-hermetic) ระบบป้องกันและระบบควบคุม (ถ้ามี) ซึ่งประสงค์ให้ใช้ในบริภัณฑ์
สำหรับครัวเรือนและที่มีจุดประสงค์คล้ายกัน ที่มีแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดไม่เกิน 250 โวลต์ สำหรับมอเตอร์คอมเพรสเซอร์
เฟสเดียว และไม่เกิน 480 โวลต์ สำหรับมอเตอร์คอมเพรสเซอร์อื่น

การทดสอบ :
กำหนดให้มีการทดสอบในรายการดังนี้

คุณลักษณะที่ต้องการทั่วไป
เครื่องหมายและฉลาก
การป้องกันการเข้าถึงส่วนที่มีไฟฟ้า
กำลังไฟฟ้าเข้าและกระแสไฟฟ้า
การเกิดความร้อน
กระแสไฟฟ้ารั่วและความทนไฟฟ้าที่อุณหภูมิทำงาน
แรงดันไฟฟ้าเกินชั่วครู่
ความต้านทานต่อความชื้น
กระแสไฟฟ้ารั่วและความทนไฟฟ้า
การป้องกันโหลดเกินของหม้อแปลงไฟฟ้าและวงจรไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง
ความทนทาน
การทำงานผิดปกติ
เสถียรภาพและอันตรายทางกล
ความแข็งแรงทางกล
การสร้าง
การเดินสายไฟฟ้าภายใน
ส่วนประกอบ
การต่อกับแหล่งจ่ายไฟฟ้าและสายอ่อนภายนอก
ขั้วต่อสายสำหรับตัวนำภายนอก
การเตรียมการต่อลงดิน
หมุดเกลียวและจุดต่อ
ระยะห่างในอากาศ ระยะห่างตามผิวฉนวน และฉนวนตัน
ความทนความร้อนและไฟ
ความต้านทานการเป็นสนิม
การแผ่รังสี ความเป็นพิษ และอันตรายที่คล้ายกัน
การยื่นขอใบอนุญาต

ผู้ทำ และผู้นำเข้าเพื่อจำหน่ายผลิตภัณฑ์ดังกล่าวข้างต้น ต้องยื่นคำขอรับใบอนุญาตทำ และนำเข้ามาเพื่อจำหน่ายผลิตภัณฑ์
ต่อ สมอ.

หลักเกณฑ์ในการอนุญาต

การอนุญาตให้ทำหรือนำเข้าผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะพิจารณาจากขีดความสามารถของโรงงานในการทำผลิตภัณฑ์ให้เป็นไป
ตามที่ มอก. กำหนด และขีดความสามารถในการควบคุมดูแลให้ผลิตภัณฑ์เป็นไปตาม มอก. โดยสม่ำเสมอ ดังนี้
การประเมินระบบการควบคุมคุณภาพของโรงงาน
ผู้ขอรับใบอนุญาตต้องจัดให้โรงงานที่ขอรับใบอนุญาต หรือโรงงานผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่ขอรับใบอนุญาตต้องมีระบบ
การควบคุมคุณภาพผลิตภัณฑ์ในเรื่องต่อไปนี้อย่างน้อย
การควบคุมวัตถุดิบ
การควบคุมระหว่างการผลิต
การควบคุมผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป
เครื่องจักรที่ใช้ในการผลิต
เครื่องตรวจ วัด และทดสอบ
 

ข้อมูลจากกรมพัฒนาฝีมือแรงงาน

เทคนิคการตรวจเช็คอุปกรณ์เครื่องเย็นแบบมืออาชีพ

 ขั้นตอนการตรวจเช็ค

14.png

15.png

17.png

18.png

19.png

20.png

1.png

2.png

3.png

4.png

5.png

6.png

7.png

8.png

10.png

11.png

12.png

13.png

การตรวจซ่อมตู้เย็น  1 ประตู  โดยพี่อำนาจ  อุตรดิษถ์

ขั้นนตอนที่ 1 การตรวจเช็คสภาพภายนอก เช่นท่อด้านหลังมีรอยน้ำมันหรือไม่ ช่องฟรีทมีรอยแทงหรือมีคราบน้ำมันหรือไม่

ขั้นตอนที่ 2 เสียบปลั๊กตู้เย็น สังเกตุหลอดไฟในตู้ติดหรือไม่(กรณีตู้เก่าหลอดอาจขาดหรือไม่ได้ใส่) เอามือจับคอมเพรสเซอร์ว่าสั่นหรือ

             2.1 ถ้าคอมเพรสเซอร์ไม่สั่น แสดงว่าไม่มีไฟเข้าคอมเพรสเซอร์หรือคอมเสียเอง ให้เช็ค TC เทมเปอเรเจอร์คอนโทรล (ที่ตั้งอุณหภูมิ) ว่าต่อหรือไม่ด้วยโอมห์มิเตอร์(ถอดปลั๊กก่อน)ถ้าไม่ต่อเปปลี่ยน TC

             2.2 ถ้าคอมเพรสเซอร์สั่นสักพักตัด แสดงว่าคอมเพรสเซอร์เดินไม่ออก ให้ทดสอบโดยเปลี่ยนรีเลย์+โอเวอร์โหลด ที่ติดกับคอมเพรสเซอร์ ถ้าเปลี่ยนแล้วเดินไม่ออก คอมเพรสเซอร์เสีย
ขั้นตอนที่ 3 กรณีที่คอมสั่นเดินปกติ ให้จับดูที่แผงคอนเดนซิ่งหรือด้านข้างตู้ ว่าร้อนหรือไม่ ถ้าร้อนมากแสดงว่าตู้เย็นดี

             3.1 ถ้าแผงคอนเดนซิ่งร้อนน้อยหรือไม่ร้อน แสดงว่าน้ำยารั่วหรือคอมเพรสเซอร์ไม่มีแรงอัด ให้ทำการหักท่อบริการดู (ขั้นตอนนี้ต้องมีเครื่องมือครบนะครับ)สังเกตุว่ามีน้ำยาออกมามากหรือไม่

ถ้ามีน้ำยาออกมากคอมเพรสเซอร์เสีย  ให้ทำการเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์

ถ้าออกน้อยหรือไม่มีแสดงมีรอยรั่วในระบบน้ำยา ให้ทำการต่อท่อบริการที่มีวาวลืหัวลูกศร แล้วใช้ไนโตรเจนอัดเข้าระบบผ่านเกจด้าน LOW ประมาณ 160 PSI ใช้ฟองแชมพู หรือผงซักฟอกตรวจรอยรั่ว  เมื่อเจอรอยรั่วให้ทำการเชื่อมปิด

การทำระบบน้ำยาตู้เย็น

โดยพี่อำนาจ ฉวีศักดิ์

ขั้นตอนที่ 1 ต่อท่อบริการกับคอมเพรสเซอร์ นำเกจแมนนิโฟลต่อเข้ากับท่อบริการโดยใช้เกจด้าน LOW
ขั้นตอนที่ 2 นำสายเกจสีเหลืองต่อเข้าที่จุดกลางของเกจอีกด้านหนึ่งต่อเข้าเครื่องแวคคั่ม เปิดวาวเกจด้านโลว์ ปิดเกจด้านไฮ
ขั้นตอนที่ 3 เปิดเครื่องแวคใช้เวลาในการแวค 45 นาที สังเกตุที่หน้าปัดเกจแสดงที่ -29 นิ้วปรอท
ขั้น ตอนที่ 4 ให้ทำการปิดเกจด้านโลว์ทิ้งสักพัก ดับเครื่องแวคคั่ม ถ้าเข็มตีกลับขึ้นมาแสดงว่าระบบรั่วให้ทำการตรวจสอบรอยรั่วใหม่ ถ้าเข็มยังนิ่งอยู่ที่เดิมให้ทำตามขั้นตอนต่อไป
ขั้นตอนที่ 5 ถอดสายออกจากเครื่องแวค แล้วนำมาต่อที่ถังน้ำยา (ดูเบอร์ที่คอมว่าน้ำยาเบอร์อะไร R12 หรือ R134) ใช้เปิดวาวล์ที่หัวถังก่อน จากนั้นไล่อากาศภายในสายโดยการ คลายสายเกจสีเหลืองด้านที่ต่อกับเกจ
              ประมาณ 2 วินาที จากนั้นบิดปิดไว้เหมือนเดิม
ขั้นตอนที่ 6 ทำการเปิดวาวล์ที่เกจด้านโลว์ ให้ได้แรงดันประมาณ 70-80 PSI (ตอนปิดวาวล์)
ขั้นตอนที่ 7 นำคลิปแอมป์มาคีบเพื่อเช็คกระแส ที่คอมเพรสเซอร์
ขั้น ตอนที่ 8 เสียบปลั๊กตู้เย็น สังเกตุที่คลิปแอมป์กระแสวัดได้เท่าไหร่(ประมาณ 0.5- 1 แอมป์) เข็มเกจจะเริ่มลดลงไปเรื่อยๆ ถ้าต่ำกว่า 10 ให้เติมเพิ่มอีกนิดหน่อย เดินเครื่องประมาณ 10 นาทีสังเกตุ ที่เข็มควรจะอยู่ ที่
              8-12 PSI กระแสไม่ควรเกินที่ระบุหลังตู้
ขั้น ตอนที่ 9  เปิดเครื่องเดินไว้ประมาณ 1คืน เอามือจับช่องฟรีทดูว่ายังเย็นหรือไม่ ดูเข็มเกจว่าอยู่ที่เท่าไหร่ ถ้าช่องฟรีทไม่เย็นเกจต่ำกว่า 0 แสดงว่าตันชื้น ให้เปลี่ยนได้เออร์ฟิลเตอร์แล้วทำระบบใหม่ตามขั้นตอนที่ 1
              ถ้าช่องฟรีทเย็นปกติ แต่เกจชี้ที่ 0 หรือต่ำกว่า แสดงว่าเครื่องใช้ได้ ถ้ามีน้ำแข็งจับที่ท่อทางกลับแสดงว่าเติมน้ำยามากเกินไปให้ปล่อยน้ำยา ทิ้ง(โดยปิดวาวล์ที่เกจก่อน)ปล่อยที่ท่อบริการ จนน้ำแข็งละลายหมด
ขั้น ตอนที่ 10 เมื่อแน่ใจแล้วว่าเครื่องดีแน่นอน ให้ทำการปิดระบบ โดยใช้คีมบีบท่อห่างจากคอมเพรสเซอร์ 3-5 นิ้ว บีบให้แน่น ปล่อยน้ำยาทางท่อบริการออกให้หมดแล้วบิดสายเกจเข้าไปใหม่ ถ้าเข็มเกจขึ้นให้ทำการบีบคีม
               ใหม่จนน้ำยาไม่รั่ว ให้น้ำคัทเตอร์ตัดท่อตัดห่างจากคีม 1-2 นิ้ว จากนั้นใช้คีมตัดบีบท่อห่างจากรอยตัดประมาณ ครึ่งเซนติเมตร  ทำการเชื่อมปิด
            ****หมายเหตุการทำระบบใหม่ต้องเปลี่ยนไดเออร์ฟิลเตอร์ทุกครั้ง

 ราคาเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์กับราคาเครื่องปรับอากาศเกือบเท่ากันเลยครับ เหนื่อยเลย

 ขอบคุณครับ ความรู้ดีสำหรับคนหัดขับ

 ขอบคุณครับ

สอบถามและวิธี/อาการเสียตู้เย็นยี่ห้อชาร์ป รุ่นSJ-22L แบบ 2 ประตู  เย็นปกติครับ แต่ช่องน้ำแข็งเสียงพัดลมดังมากเลย (ตอนซื้อมาปีแรกไม่ได้ยินเสียงพัดเลย )ขึ้นปีที่ 2แล้วดังมากจนน่าลำคราญจนกว่ามันจะตัดอัตโนมัติมีวิธีแก้อย่างไรครับ

หลอดไฟตู้เย็นไม่ติดแก้อย่างไรครับ

เปลียนหลอดก็ไม่ติด

ช่วยเหลือหน่อยครับ  ตู้แช่น้ำเย็น  คอมขนาด 1/3 แรง น้ำยา R-134a  ,กระแส 2 แอมป์  ต้องเติมน้ำยากี่ปอนด์ครับ

 สงสัยว่าแอร์นี่ใช้น้ำยาตัวเดียวกับตู้เย็นไหมแล้วก็ ราคาแอร์มิตซูบิชิ ของน้ำยาใหม่แพงกว่า

ตู้เย็นsharp รุ่น sj D48g-bl. สองประตู อาการเย็นน้อย ช่องทำนำ้แข็งไม่เป็นนำ้แข็ง ช่องเก็บของเย็นน้อย

Compressor ทำงานเสียงปกติ. ไฟและพัดลมในตู้ปกติ. จับข้างตู้มีความร้อน อายุใช้งานประมาณ 18ปี

ไม่อยากเปลี่ยนเพราะสภาพยังสวยมาก อนุญาตถามแก้ไขอย่างไร

หมายเหตุ ขณะcomp. ทำงานมือแตะมีความร้อน    ขอบคุณมากครับ

 ตู้กดน้ำเยนกดน้ำไม่ออกเพราะอะไรคะ. น้ำแข็งไม่มีเกาะเรยนะคะ. ยี่ห้อ. standard. เพิ่งใช้ได้2วันเอง. ของใหม่เรยนะ

 ตู้กดน้ำเย็นเสียบปลั๊กทิ้งไว้แล้วน้ำหมด ไม่ได้เติมเป็นเวลานาน อาจจะข้ามคืน เพราะเป็นตู้ที่ทำงาน จะเป็นไรไหมคะ

 ตู้เย็นยี้ห้ออิเล็กโทลักไฟในตู้ติด คอมไม่ทำงาน  เเต่ตัวคอมร้อนจะแก้ไขอย่างไร